奔驰C300轿跑车被官方定_奔驰C级(进口)

奔驰C300轿跑车被官方定义为硬顶跑车,但实际上称它为轿跑更加合适,因为在车辆整体调校中,它仍偏向于传统轿车的舒适度,这使得奔驰C300在转向时并不会显得像宝马3系那样积极,过弯的支撑性足够、精确度却略显不足。直线加速中,2.0T涡轮增压四缸发动机(258Ps/370N·m)在9AT的支持下,能在6.41秒内实现0-100km/h加速,可这一数据不单在低于官方数据,更是落后于同级的宝马330i。悬架方面,空气悬架配合5种不同的驾驶模式,能通过合适的软硬度调节,从而在通过弯道时变得更流畅,我们转动方向盘的同时,轮上便会即刻响应,会让人从中觅得驾驶趣味。可C300终归还是不太适合家庭用户,高达11.8L/100km的实测油耗远高于标准三厢轿车,此外,双门的溜背结构也压缩了后排座舱,182cm的乘员在这里仅能获得2指、1拳的后排头部与腿部空间,这甚至不如速腾等高标准的紧凑型轿车。好在奔驰C300在座舱内的用料仍非常高级,座椅中柔和的填充物配合更立体侧边支撑,有效降低了长途驾驶与乘坐的疲劳感。很可惜,MBUX系统没能进入到C300,这导致旧样式的触摸面板,仍会在车机操作里显得很笨拙,尤其是与奥迪A5比较时,会有种小孩儿与大人掰手腕儿的感觉。